华尔街见闻

　　自动驾驶出租车竞争日益热烈之际，通用汽车退出了。

　　周二，通用汽车公司通知，自动驾驶汽车部门Cruise将退出机器东说念主出租车业务，Cruise将与通用汽车的技能团队将统一，专注于竖立自动驾驶和先进的驾驶员安全技能。

　　通用汽车示意，由于扩伟业务所需的时辰和资源，以及日益热烈的机器东说念主出租车阛阓竞争，异日将不再为机器东说念主出租车竖立提供资金救援。此举恰好Alphabet旗下的Waymo在更多城市延伸、特斯拉谋划于2026年运转其机器东说念主出租车业务之际。

　　此前，通用汽车首席推论官Mary Barra依然营在2030年之前令通用汽车的收入翻倍，其中就包括通过Cruise杀青500亿好意思元的收入。然则，莫得机器东说念主出租车业务带来的车资收入，这个指标愈加九垓八埏了。

　　分析合计，远离机器东说念主出租车竖立瞻望每年将为通用汽车检朴跨越10亿好意思元的本钱，使得通用汽车更聚焦于制造和销售汽车的中枢业务。在自动驾驶技能不停发展的配景下，通用汽车通过专注于中枢业务和技能革新，大致能在异日的汽车阛阓中占据一隅之地。

　　此次撤除也约束了Cruise的一段漂泊期间。此前，因一王人导致行东说念主受伤的交通事故，Cruise受到了监管机构的严厉打击，加州破除了其载客和收费的许可证，公司一度在天下范围内暂停了车队的运营。事故发生后不久，Cruise首创东说念主Kyle Vogt离职，公司随后罢黜了九名高管，并镌汰了25%的职工。

　　据报说念，通用汽车还将回购Cruise的鼓动权柄，并通过与其他鼓动的公约，将其在Cruise的捏股比例从90%擢升到跨越97%。好意思股盘后，通用汽车股价高潮近2%。

　　阛阓有风险，投资需严慎。本文不组成个东说念主投资忽视，也未筹商到个别用户格外的投资指标、财务状态或需要。用户应试虑本文中的任何主张、不雅点或论断是否安妥其特定状态。据此投资，职守自诩。

职守剪辑：王长生